YANMAR ANNUNCIA il MOTORE DIESEL del V8 Yanmar Europe BV
Il diesel compatto 8LV può essere installato in singolo o il configration gemellato, con il nuovo, Yanmar idrodinamico ZT370 si raddoppia elica sterndrive o trasmissione di serie KMH50, giù si inclina o V-guida.
Ha un turbocharger gemellato e un'iniezione di carburante comune della guida per la prestazione superiore in termini di economia ed accelerazione del combustibile. Ci sono quattro valvole per cilindro. Nella tradizione di Yanmar di alto potere da peso basso, il peso asciutto del motore è di appena 450 chilogrammi.
Ciò è il primo motore per usare propri del Yanmar, sistema di controllo di recente sviluppato del vaso del Potere-bus, il Yanmar VCS. Può essere ordinato con la nuova barra di comando, facilitante la girata 360º, obliquamente ed il movimento diagonale.
Una caratteristica fondamentale di alta coppia di torsione 8LV è la relativa fascia larga di potere. Gira al minimo a 550 giri/min., capaci della velocità strisciante nel porticciolo, aiutato ulteriormente tramite una frizione idraulica, con sia i configrations dell'ingranaggio che sterndrive. La velocità di motore massima è 3.800 giri/min. - bene davanti ad altri motori in questo segmento.
Ulteriori benefici sono eccezionalmente livelli a basso rumore e vibrazione minimizzata, facilità di installazione e di assistenza ed il vantaggio di un alternatore potente 12V/180A.
Il 8LV si pensa che attragga un'ampia varietà di costruttori della barca producendo il mestiere fino a 45 piedi (14 tester) per le applicazioni che variano dalla corsa con gli sci di acqua a girare. Ulteriormente, il motore sarà utilizzato per repowering, offrendo i vantaggi di diesel sopra le unità simile-graduate del gasolene del V8.
20 Gennaio 2011
