Vicem Yachts

Yachts di Vicem sul Cote d' Azur con il Avant-Prima francese di nuovi 75 Flybridge al salone della nautica 2011 di Cannes Vicem Yachts

  • Vicem Yachts on Cote d’Azur with French Avant-Premiere  of the New 75 Flybridge at the 2011 Cannes Boat Show
Yachts di Vicem, costruttori turchi dell'yachts classico di lusso del motore e megayachts, teste nella stagione europea di esposizione 2011 con il Vicem 75 Flybridge su schermo per la prima volta in Francia al salone della nautica di Cannes questo settembre.

I 75 FB sono il più ritardato serie S in Vicem' yachts del motore del classico, di Flybridge e del cruisers che varia da 50 a 100 piedi: la linea dell'annata. Questo yacht, con il suo sguardo classico del disegno timeless, un esempio vivente degli ideali del Vicem per arte ineguagliata ed il loro impegno per ammontare all'adattamento ed al metodo modellato freddo di costruzione, è l'ultima sfida per l'iarda ed è gruppo addetto alla progettazione interno dell'yacht dei 15 membri.

Il nuovo ponticello di volo 75 è l'yacht ideale per quelli che cercano un nuovo, senso sensazionale di vivere in mare. Le sue caratteristiche principali sono qualità nautiche eccezionali, con lunga autonomia che gira e grande che tratta come prima priorità nel metodo di disegno. Nel dare alla luce a questo yacht, il gruppo addetto alla progettazione di Vicem ha messo a fuoco sulla generazione dell'yacht girante "della famiglia molto comoda".

La zona del volo-ponticello offre tutte le amenità per gli amanti di vita esterna. Ha una piattaforma di sole, una grande tavola del U-Divano per sei con immagazzinaggio nell'ambito dei sedili, una bagnato-barra con il frigorifero ed armadi di immagazzinaggio supplementare. Il ponticello di volo inoltre è fornito di una stazione molto utile del timone, completamente dotata di elettronica, del pannello del timone, degli indicatori e dei comandi. Un bimini top in tessuto esterno, con i supporti dell'acciaio inossidabile e l'audio sistema di qualità superiore con 4 altoparlanti, completa il ponticello di volo.

L'esterno della piattaforma principale ha un pad del sole all'arco ed altra tavola di mogano a forma di L per sei con immagazzinaggio nell'ambito dei sedili. Una piattaforma di nuoto, in teck laminato con i montaggi dell'acciaio inossidabile, aggiunge due nuove zone per vita a bordo o un ancoraggio per un lancio. I particolari quali le gaffe di mogano verniciate ed i fissaggi cromati danno risalto all'eleganza timeless leggendaria della linea dell'yacht dell'annata del Vicem.

Interno, spazio e luce rendere all'yacht un posto aerato in cui potete distenderti e godere dei dintorni anche in ore più calde. I tessuti ed i materiali scelti per la decorazione degli interiori confermano tutte le tradizione ed esperienza che Vicem mette nel relativo yachts. La sensibilità è quella di un'atmosfera luxurious con un sapore nautici speciale. Questo yacht ha tre baracche, tutte con le stanze da bagno della en-serie: un padrone ed una baracca di VIP, tutto con le basi di formato del re; una baracca dell'ospite e infine, una baracca della squadra dell'arco.


Il salone spazioso, una zona pranzante separata, una baracca facoltativa piacevole dell'ospite della base king-sized e una zona poppiera possono ospitare fino a dodici ospiti e due membri di squadra. La stazione del timone con un doppio sedile ha accesso completo a tutti i comandi: pilota automatico, illuminazione esterna, luci correnti, radio VHF, radar, GPS, tracciatore. Il salone per il totale si distende a bordo è arricchito dal sistema del teatro domestico con" televisione dello schermo piano dell'affissione a cristalli liquidi i 26.

L'idea era quella di sviluppare un yacht di sguardo più europeo. Per gli interiori Vicem ha scelto Anigre (Anigre è un legno duro tropicale alto, ha trovato l'ovest ed in Africa orientale Guinea, Sierra Leone, nell'Ivory Coast, nel Ghana, in Nigeria, nel Cameroun, in Angola e nello Zaire. Questo legno della luce che appartiene alla famiglia di mogano) e al wengé per realizzare un yacht "di luccichio". Rivestimento posto di iroko con le cappe di rivestimento del raso la piattaforma principale. La baracca matrice molto grande offre tutta la comodità che avete bisogno di a bordo con un ancoraggio del re dell'isola e uno schermo del LED (come in tutte le altre baracche).

Un salone wide-body lo accoglie favorevolmente all'interno; due sedie di salotto con un ottomano e due grandi sofà possono ospitare fino a otto ospiti che possono godere del sistema di Home Entertainment e dei relativi 32 " il LED TV. La timoniera è dotata di tutta la ultima tecnologia sul mercato. Il pilota automatico, il GPS ed il radar vengono come campione. La cambusa della piattaforma più bassa è fornita tutti gli apparecchi possibili per un yacht prestigioso: una cucinare-maglia con quattro bruciatori, microonda, forno, frigorifero, congelatore e macchine del ghiaccio. Miele, Gagghenau e sotto zero le marche usate.

La prestazione per questo 24 yacht dei tester non deve essere sottovalutata. La sua carena di piallatura è costruita di legno e di epossidico freddo-modellati, con una striscia e una pelle di mogano della carena planked traversa: i nuovi 75 FB hanno motori comuni della guida dell'UOMO elettronico dell'HP del gemello 1.550 che spingono l'yacht fino ad una velocità della maglia di 30 nodi, con una velocità di crociera di 24 nodi. Con il relativo carattere del cruisers della lunga autonomia, i 75 FB permettono agli ospiti di viaggiare per 870 nanometro a 11.5 nodi, con oltre il lt 6.602. di combustibile e del lt 1.302. di acqua.

Il metodo freddo-modellato
La linea dell'annata di Vicem (modelli del ponticello di mosca e del classico, da 52' a 75'; i cruisers 78 ' e 92 ') sono costruiti usando il processo freddo-modellato. Una tecnica millenaria e unica della costruzione che comprende tutti i metodi della costruzione della tradizione marina storica turca; una procedura moderna differente dalla costruzione tradizionale della barca. Sulla base della costruzione costruita del legno, il freddo-modanatura usa il mogano laminato (che vengono dalle foreste dirette) e una resina epossidica formulata specifica per generare la carena, le piattaforme e le sovrastrutture principali. Ciò deriva in un più forte e vaso più calmo con un giro più regolare, con isolamento naturale da umidità e da rumore.

Nuovo Vicem 75 Flybridge - specifiche generali

LOA 80 ' 4 " - (24.50 m)
LH 75 ' - 11 " (23.13)
Fascio 18 ' 5 " - (5.61 m)
Spostamento 102.500 libbre (asciutte) - 46.5 T
Brutta copia 5 ' 7 " - (m) 1.70
Epossidico ad ovest modellato freddo del sistema del materiale da costruzione
Potere massimo (HP) 2x un UOMO V12 da 1550 cavalli vapore
Velocità di crociera (nodi) 24 nodi - CRM @ 2.300 giri/min.
Velocità massima (nodi) 30 nodi

Circa Vicem - l'yacht per i veleggiatori
Da quando l'azienda è stata fondata in 1991, l'yachts di Vicem sta mettendo a fuoco sempre sui tre valori del centro: adattamento totale, arte impeccabile e disegno senza tempo. La linea dell'annata di Vicem (modelli del ponticello di mosca e del classico, da 52' a 75'; i cruisers 78 ' e 92 ') sono costruiti usando il processo freddo-modellato. Una tecnica della costruzione che comprende tutti i metodi della costruzione della tradizione marina storica turca; una procedura moderna differente dalla costruzione tradizionale della barca. Sulla base della costruzione costruita del legno, il freddo-modanatura usa il mogano laminato (che vengono dalle foreste dirette) e una resina epossidica formulata specifica per generare la carena, le piattaforme e le sovrastrutture principali. Ciò deriva in un più forte e vaso più calmo con un giro più regolare, con isolamento naturale da umidità e da rumore. In 2009, l'yachts di Vicem ha esteso la relativa produzione fino il segmento del mega-yacht, introducente la nuova linea di Vulcan con la Tri-piattaforma di 35m & di 46m e i 32m RPH. Tutti e tre le sono attualmente in costruzione (tutto l'in costruzione ed essere trasportato in 2011). Le avanguardie 45 e 33 compongono relativa tutta la nuova terza linea di yachts open, una miscela perfetta dell'eleganza timeless, effettuando l'architettura navale e la tecnologia di produzione avanzata.

26 Luglio 2011

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