Gli yacht di Vicem introducono la nuova linea di avanguardia Vicem Yachts
Gli yacht di Vicem, costruttori turchi degli yacht classici di lusso del motore e mega-yacht, apre 2011 con il nuovo debutto in tutto il mondo della relativa terza linea di yacht: la linea di avanguardia.
Composto di avanguardia 45 e di avanguardia 33, la nuova linea di avanguardia è una miscela perfetta dell'eleganza senza tempo, effettuando l'architettura navale e la tecnologia di produzione avanzata. La nuova linea di yacht si vanta il reparto di disegno interno di Vicem che designa per l'esterno e l'interiore, mentre il guscio e l'architettura navale sono stati sviluppati dal progettista leggendario Michael Peters dell'yacht.
Un disegno allineato aggressivo tuttavia pulito che unisce gli elementi di legno che caratterizzano lo stile classico di Vicem (il tergicristallo di mogano è appena un esempio) con le nuove gamme di colori di colore di grey, di argento e dell'azzurro. Un disegno straordinario osante ma legato intimamente incomparabile alla costruzione del guscio di alta qualità, grazie all'uso di di epossiresina infusi. Sistemi dello PS e ciao modulo - B3 Pac astuto sono stati scelti da Vicem Yachts per sviluppare un pacchetto di produzione usando sei differenti
generi di centri per ogni guscio.
Per gli amanti di facilità e della comodità, le offerte di Vicem gemellano i motori di Volvo l'IPS 600 con 34 nodi della velocità superiore. Questa opzione consente l'aggancio più facile, il consumo di combustibile più basso e le emissioni più basse di 30% confrontati a propulsione tradizionale. Nell'alternativa, la prestazione eccitante è il marchio della linea di avanguardia con 800HP opzione gemellata dei motori dell'UOMO R6, accoppiato con ASD leggendario - le trasmissioni dell'azionamento della superficie di Arneson, le avanguardie sono capaci oltre di 50 nodi.
Ciò è inoltre grazie ai gradi un 20° guasto-aumenta per qualità nautiche aumentate - più non una conservazione del mare choppy un proprietario dal godere di una nuotata.
La linea di avanguardia inoltre mescola lo stile e la velocità con gli interiori molto livable: due baracche con gli ancoraggi gemellati, una di andata e l'altra amidships, una cambusa e una testa comode con l'acquazzone separato.
L'obiettivo altamente definito del cliente potenziale è come segue: singoli maschi o dinkys (doppi redditi nessun capretti ancora) nei loro gli anni quaranta, altamente attirati verso tutto che sia alla moda e contemporaneo, che fissa un valore alto sull'eleganza e sul disegno. Possono anche essere ventilatori di potere-canottaggio che hanno deciso di comprare il loro primo yacht e, dovuto l'alta manovrabilità, potrebbero essere senza molta esperienza in mare. Possono anche essere proprietari maturi della barca che hanno scelto un'avanguardia
per il loro yacht eccellente o come secondo o terzo yacht nella loro accumulazione.
Il CEO Alberto Perrone Da Zara degli yacht di Vicem presenta ancora un altra novità per l'iarda turca: “Ho lavorato con “le barche del codice categoria aperto„ per quasi tutta la mia carriera. Dopo un'esperienza fantastica in Stati Uniti con due capi in questo mercato, non potrei attendere troppo lungamente per introdurre Vicem in questo segmento.„ “Abbiamo studiato molto con attenzione tutti i competitori universalmente ed abbiamo scoperto alcune lacune che l'iarda potrebbe colmare: qualità nautiche migliori, una barca più divertente dentro
mari più agitati, migliori sotto-piattaforme viventi dello spazio, qualità zero della costruzione di compromesso e un più alto fattore costo, a volte molto più su.
Le resistenze del Vicem sono nella loro mano d'opera altamente specializzata, la loro ossessione con legno e l'arte dell'acciaio inossidabile che viene vicino alla perfezione, le risorse di ingegneria necessarie per lo sviluppo dei gusci mai più veloci con buon guasto-aumenta le geometrie e qualità nautiche aumentate.
Tutto questo in un funzionamento prodotto su scala limitata - il DNA dell'iarda è la produzione su ordinazione o semi-custom - ma con una qualità per valutare rapporto che può essere trovato soltanto in Turchia.„
Perrone Da Zara aggiunge: “Dal punto di vista Vicem di qualità ha deciso di investire molto.
Insieme a Michael Peters abbiamo deciso di costruire i gusci che nessun altro ha: epossidico infuso, appena come i gusci utilizzati nella tazza dell'America. Ci siamo girati verso il sistema dello PS e ciao modulo - B3 Pac astuto per un pacchetto di produzione che usa sei tipi differenti del centro per ogni guscio. Certamente, questo è un riassunto molto provocatorio per i nostri reparti dell'acquisto e di produzione, ma la qualità qui a Vicem non è stata compromessa mai.„ E in conclusione: “Il nostro reparto di disegno interno è responsabile della designazione esterna ed interna. L'uso dei colori, sistemi come la poppa ha montato la piattaforma automatica che si chiude e sta bene ad una parte integrante del guscio, la zona balneare del sole all'arco con una bimini-parte superiore, spazio vivente a bordo per fino a dieci ospiti e due grandi baracche con il re graduano le basi secondo la misura, l'attenzione di nuotata alla cabina di guida: Penso che questi siano tutti fattori di conquista destinati per un obiettivo preciso e definito del cliente.„
Linea punti culminanti di avanguardia
Tecnologia della costruzione di stile della tazza della nessun'America di compromesso
Eleganza senza tempo e disegno, icona dell'identità di Vicem
Arte interna impeccabile, lavorazione del legno fatta a mano di qualità del codice categoria del mondo
Tenuta al mare e qualità nautiche eccellenti
Opzioni differenti di propulsione
Facilità del funzionamento e del consumo di combustibile riduttore con Volvo IPS
Altezza libera piena sotto la piattaforma
Una prestazione più eccezionale dei 50 nodi con ASD e l'UOMO
Colori differenti disponibili per la piattaforma ed il guscio
Bimini-parte superiore del Hideaway sulla cabina di guida e per prendere il sole sul foredeck con gli ammortizzatori pieganti
Una qualità molto competitiva per valutare rapporto
L'avanguardia 45 sarà pronta per la caduta 2011 di prove in mare
27 Gennaio 2011
