TRANBERG De Ice per le navi TRANBERG
In acque di clima freddo, la formazione di ghiaccio sulle navi e le piattaforme in mare aperto possono generare i problemi seri che urtano la sicurezza per il personale e le economie del funzionamento. La glassa può essere causata dallo spruzzo di mare e/o dall'acqua atmosferica (neve, pioggia e nebbia). Il quipment e le zone che richiedono le misure contro la formazione di ghiaccio sono stati divisi in due categorie da Det Norske Veritas (DNV), come segue:
Categoria I: attrezzature o zone necessarie per navigazione, la direzione, la propulsione, l'ancoraggio ed il soccorso.
Categoria II: attrezzature o zone che contengono le piattaforme e sovrastrutture, piattaforme per elicotteri, inferriate e zona di piattaforma del carico.
L'antighiaccio è definito come la prevenzione di formazione di ghiaccio e secondo DNV è richiesto per le attrezzature o le zone di categoria I. Per queste applicazioni, le disposizioni antighiaccio sono richieste con capacità sufficiente di proteggere dalle attrezzature o dalle zone il ghiaccio sempre nelle aree di servizio nelle circostanze moderate.
Sbrinando è definito mentre la fusione del ghiaccio già formata e secondo DNV è richiesta per le attrezzature o le zone di categoria II. Per queste applicazioni, le disposizioni sbrinanti sono richieste con capienza sufficiente per rimozione di ghiaccio accumulato durante un periodo ragionevole (normalmente 4 - 6 ore) nelle circostanze moderate.
Carico termico
DNV suggerisce la capienza di potere per l'antighiaccio e sbrinare non è di meno che:
300 W/m2 per le zone del ponte aperto, piattaforme per elicotteri, passerelle, scala
200 W/m2 per le sovrastrutture
50 W/m per le inferriate con riscaldamento interno
Questi sono requisiti minimi di capienza di potere. Abbassare le temperature ambientali e le più alte velocità del vento aumenteranno la perdita di calore e più potere può essere necessario.
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15 Settembre 2010
