Il cantiere navale aumenta drammaticamente l'efficienza Roodberg Holland BV
Servendo i vasi commerciali, come la flotta del fishing, le barche ecc del pilota, ci era un'esigenza di più capabilty. Questa iarda ha annullato uno del sistema dello scalo di alaggio di tradtional 2 e sta utilizzando un rimorchio di recupero di Roodberg di 50 tonnellate preferibilmente. Questa macchina non è limitata dalle ferrovie e può per questo prendere la cura di tutto il vaso che viene intorno angolo con un'esigenza urgente di servizio. Inoltre, è risultato che ci era un'esigenza locale del winterstorage delle barche di piacere pure: il rimorchio ha permesso all'iarda alla partenza una seconda linea di commercio e per questo di trasformare questa iarda in un commercio vantaggioso moderno!
conclusione: appena usando i vostri facilties attuali gradire lo scalo di alaggio tradizionale, ma investendo in una macchina intelligente, l'investimento è livello basso mantenuto, profitto è siginificant!
La scelta per un travelift presto abandonded quando il investement totale è stato osservato in: significato, sostituente lo scalo di alaggio totale con un pontile di sollevamento o i pilastri per una soluzione del travelift. è risultato là era soltanto 1 soluzione possibile: il rimorchio tirato dello scalo di alaggio di Roodberg: 60 tonnellate ed in grado di prendere cura dell'yachts e dei vasi di fino a 80ft. Non avendo limitazione nel fascio ed altezza del vaso, come un travelift, è possibile prendere la cura dei catamarani, i pilotboats, fishing boat così come l'yachts di navigazione, tutto nella stessa configurazione, ma appena nel usando costruite in idraulica!!
22 Agosto 2011
