nuova generazione di imbarcazioni elettriche per mezzo delle batterie del litio ODC Marine

Guidare sicuro, pulito ed economico! È l'obiettivo di Ecocano, funzionamento iniziato a metà settembre 2009, nel sud della Francia, da Azur Cruises. di lunghezza 10.8 tester, questo alluminio reso a nave ha una capienza di 52 sedili, & erano il primo vaso di passeggero nel mondo da fornire di batterie del litio (fosfato del ferro). Questo tipo di propulsione elettrica ha benefici ambientali (pulire e quiete) ma anche tecnico (mancanza di vibrazione, di facilità di uso, di costi di gestione più bassi, trattanti). Molto la luce confrontata a cavo, batteria del fosfato del ferro del litio sembra avere un futuro di promessa. Progettato per 3000 cicli del carico e di scarico, o 10 anni di funzionamento, è una scelta molto sicura. Quindi, se un cortocircuito, un sovraccarico o una scossa, esso non possono interferire il fuoco o esplodere. "Questa è attualmente la tecnologia della batteria più pulita. Ciò è il futuro perché consiste dei materiali abbondanti e presto sarà utilizzata in automobilistico ed in guida, una caduta dei prezzi preveduti a tempo" dice un esecutivo dal fante di marina, dal progettista e dal costruttore di ODC della barca da Sète.
Per un anno, il fante di marina di ODC ha intrapreso il segmento ecologico delle barche, allo scopo che l'approvazione di questa tecnologia non limita l'uso ai proprietari. "Le barche elettriche attualmente difettano del potere e dell'autonomia, & sono inoltre costose. Ecco perchè ci siamo girati verso il litio ed i motori di CC mentre mantenevamo i costi paragonabili ad una barca diesel, grazie all'sviluppati nel nostro cantiere navale in Cina. La barca corrente ha un disegno specifico che permette che passi sotto i ponticelli dei canali di Sète, ma è "quarta categoria" anche approvata da viaggiare la laguna di Thau. La Verifica e Controllo della costruzione è stata agganciata dall'ufficio VERITAS ed abbiamo ricevuto la chiamata degli affari marittimi in Cina", diciamo Gildas Olivier.
La barca, alimentata da due motori di 20 chilowatt ciascuno, può raggiungere una velocità di 8 nodi (6 nodi di crociera). Il costo energetico è di meno di 5 euro al giorno!