L'ingegneria di Navis realizza la certificazione di DNV MED-B per l'autopilota AP4000 Navis Engineering Oy
Pubblicato per un periodo quinquennale, il certificato di MED-B fornisce l'assicurazione che il prodotto aderisce a tutti i campioni internazionali relativi imposti ad apparecchiatura marina di questo tipo. L'approvazione riguarda la consegna dell'apparecchiatura ai newbuildings o ai vasi attuali per la modifica.
Poiché il relativo lancio recente, assorbimento per il AP4000 è stato veloce, con i contratti notevoli compreso una serie di 10 speci 17 scriva PSVs a macchina che è costruita per il bourbon verso il mare aperto in Cina. La configurazione di ordini sul vasto indice bibliografico stabilito per il AP3000, il predecessore di AP4000, che è stato installato su più di 200 vasi dei tipi differenti universalmente. Questi includono Hetairos-II, il più grande yacht del guscio della carbonio-fibra nel mondo e nei vasi Franklin e Icebeam di indagine.
La protezione del livello IP67 del pannello anteriore e lo schermo a colori anabbagliante high-contrast sono in conformità con il sembr contemporaneo inventato per il AP4000, mentre l'unità trae beneficio da funzionalità supplementare. Una delle relative nuove caratteristiche è la procedura auto completamente a regolazione automatica di aria che facilita l'adattamento delle prestazioni dell'autopilota ai parametri idrodinamici di tutto il yacht, indipendentemente dal relativi spostamento e dimensioni, in un modo rapido.
Il AP4000 è uno dei pochi autopiloti sul mercato che ha una configurazione per due timoni indipendenti. In più, è destinato per tenere conto un'interfaccia con i propulsori dell'arco, permettendo di mantenere l'intestazione del vaso alle velocità basse.
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21 Febbraio 2012
