Tecnologia made in Italy per il sistema di propulsione ibrido FNM Marine al Seatec 2011 Fnm Marine - CMD
A seconda della posizione della frizione elettroidraulica, il sistema può assolvere a diverse funzioni, da generatore diesel autonomo, propulsione e booster:
- Funzione generatore:
frizione chiusa e invertitore in posizione neutra.
- Funzione propulsione convenzionale e possibile cogenerazione:
frizione motore chiusa e invertitore marcia inserita.
- Funzione propulsione elettrica:
frizione aperta.
Il motore FNM HPE 190 HP,con alimentazione diesel Common Rail e turbina a geometria variabile, eroga 1 9a 40 00 girilmin, raggiunge in modalità elettrica la potenza di 15 kW a 48Volt.
Gli accumulatori di nuova generazione integrano la funzione di "serbatoio di energia" con quella di controllo elettronico, offrendo prestazioni, sicurezza e affidabilità.
I contenitori realinati in acciaio inox e vetronite rendono gli accumulatori particolarmente adatti all'ambiente marino.
16 Marzo 2011
